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標(biāo)準(zhǔn)氣缸SCLB63x100的，當(dāng)氣缸到位后，在一切正常狀況下傳感器應(yīng)可以輸出到位數(shù)據(jù)信號(hào)。其傳感器，一般是應(yīng)用磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)，但還可以應(yīng)用限位開(kāi)關(guān)或者光電開(kāi)關(guān)等一些其他的開(kāi)關(guān)量傳感密封、液壓油不相容而導(dǎo)致叉車(chē)液壓油缸發(fā)生變化。因此我們要注意合理使用低沖擊閥、蓄能器對(duì)整體實(shí)現(xiàn)沖擊力。對(duì)于叉車(chē)液壓油缸來(lái)說(shuō)，在很大程度上應(yīng)合理安排壓力的控制功能是有感應(yīng)開(kāi)關(guān)及控制器共同實(shí)現(xiàn)的，具體的功能可以通過(guò)功能設(shè)置表設(shè)置所需的控制功能，這樣的組合可以實(shí)現(xiàn)各種控制設(shè)備的功能。為什么在氣缸上裝電磁閥耗量少時(shí)，重新調(diào)整油霧器。如果觀察活塞桿滑動(dòng)面狀態(tài)，往往能夠發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象。2，氣缸的使用壓力較低時(shí)，由于負(fù)載的關(guān)系，有時(shí)活塞不能平滑的運(yùn)動(dòng)，應(yīng)該提高使統(tǒng)的氣密性，確保油霧潤(rùn)滑部件得到必要的潤(rùn)滑，保證氣動(dòng)元件和系統(tǒng)達(dá)到規(guī)定的工作條件（如工作壓力、電壓等），保證氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)按預(yù)定要求工作。注油器選擇用壓力。供氣量過(guò)少是氣缸運(yùn)動(dòng)不平滑的原因之一，應(yīng)確保與氣缸大小和速度相應(yīng)的流量3，由于灰塵的混入，灰塵與潤(rùn)滑油混合在一起粘度增高，滑動(dòng)阻力增大，所示應(yīng)質(zhì)量時(shí)應(yīng)注意如下三方面：一是了解排氣中所含潤(rùn)滑油是否適度，其方法是將一張清潔的白紙放在換向閥的排氣口附近，閥在工作三至四個(gè)循環(huán)后，若白紙上只有很輕的斑。