西門子萬能式斷路器3WT1S06-ETU45WT-F/4P

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萬能斷路器常見問題

◆萬能式斷路器不能合閘是什么原因？2、機(jī)械系統(tǒng)故障，造成萬能式斷路器不能合閘； 萬能式斷路器操作機(jī)構(gòu)經(jīng)多次跳閘和合閘后，機(jī)構(gòu)嚴(yán)重磨損，可能會出現(xiàn)以下故障：a.電動機(jī)傳動機(jī)構(gòu)磨損，如ME開關(guān)的蝸輪、蝸桿受損，就不能驅(qū)動萬能式斷路器的操作機(jī)構(gòu)再扣、合閘。蝸輪、蝸桿更換較復(fù)雜。b.操作機(jī)構(gòu)不靈活，有卡滯現(xiàn)象。由于該類萬能式斷路器不是全封閉式，若不慎將螺絲、螺母等異物遺落在操作機(jī)構(gòu)中，使萬能式斷路器操作有卡滯現(xiàn)象，會影響合閘；另外，轉(zhuǎn)動和滑動部分缺少潤滑油脂，操作機(jī)構(gòu)的開斷儲能彈簧稍有變形，萬能式斷路器也會合不上閘。因此有上述故障時，除檢查操作機(jī)構(gòu)中有無異物外，還要對轉(zhuǎn)動和滑動部位注入潤滑油脂。c.操作機(jī)構(gòu)儲能彈簧故障。操作機(jī)構(gòu)的開斷儲能彈簧在多次拉伸后松弛或失去彈性，閉合力變小，合閘時，萬能式斷路器的四連桿機(jī)構(gòu)無法推到死點(diǎn)位置，機(jī)構(gòu)不能自保持在合閘位置，因此，萬能式斷路器也不能正常閉合。必須更換儲能彈簧。d.自由脫扣機(jī)構(gòu)磨損，使萬能式斷路器再扣困難，脫扣容易，有時勉強(qiáng)扣住，一遇振動，則自行脫扣；有時再扣后，一合閘就滑扣。這時應(yīng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)整脫扣半軸與跳扣的相對位置，使其接觸面積在2.5mm左右，必要時更換相應(yīng)的零部件.....
◆萬能式斷路器它的操作基本操作原理是怎么樣的？萬能式斷路器為立體布置形式，觸頭系統(tǒng)、瞬時過電流脫扣器左右側(cè)板均安裝在一 塊絕緣板上。上部裝有滅弧系統(tǒng)，操作機(jī)構(gòu)可裝在正前方或右側(cè)面，有“分”、“合”指示及手動斷開 按鈕。其左上方裝有分勵脫扣器，背部裝有與脫扣半軸相連的欠電壓脫扣器。速飽和電流互感器或電流 電壓變換器套在下母線上。欠電壓延時裝置、熱繼電器或半導(dǎo)體脫扣器可分別裝在下方。 DW15-1000、 1600、2500、4000斷路器為立體布置形式，由底架、側(cè)板、橫梁組成框架，每相觸頭系統(tǒng)安裝在底架上， 上面裝滅弧室。操作機(jī)構(gòu)在斷路器右前方，通過主軸與觸頭系統(tǒng)相連。電動操作機(jī)構(gòu)通過方軸與機(jī)構(gòu)連 成一體裝于斷路器下部，作為斷路器的貯能或直接閉合之用，貯能后的閉合由釋能電磁鐵承擔(dān)。在左側(cè) 板上方裝有防回跳機(jī)構(gòu)，以防止斷路器在斷開時彈跳。各種過電流脫扣器按不同要求裝在斷路器下方， 欠電壓，分勵脫扣器及電動操作控制部分裝在左側(cè)，其中欠電壓、分勵脫扣器通過脫扣器與放大機(jī)構(gòu)相 連，以減少斷路器的脫扣力。12對輔助觸頭供用戶聯(lián)接二次回路用，面板上有顯示斷路器工作位置的指 示牌“1”“0”和“貯能”指示，還有供合閘及分閘用的按鈕“1”“0”（均按下）。DW15-1000、 1600斷路器附有正面手動操作手柄；DW15-2500、4000附有檢修用的手動操作手柄（均可卸下）。西門子萬能式斷路器3WT1S06-ETU45WT-F/4P。
◆萬能式斷路器不能合閘是什么原因？在確定是萬能式斷路器故障后，抽出萬能式斷路器（指抽屜式萬能式斷路器）檢查原因。1、因欠壓脫扣器失電而使萬能式斷路器不能合閘電壓過低或欠壓脫扣器線圈失電故障，都會使萬能式斷路器跳閘而導(dǎo)致不能重新合閘。以下四種情況會引起欠壓脫扣器線圈失電。a.閉合按鈕、繼電器接點(diǎn)、萬能式斷路器輔助觸頭等接觸**，元件損壞，均可能導(dǎo)致回路不通，脫扣線圈失電；b.回路中的連接導(dǎo)線斷線、壓接螺絲松動松脫，也會導(dǎo)致回路不通，脫扣線圈失電；c.由于欠壓脫扣器的線圈長期處于通電工作狀態(tài)，環(huán)境污染和銜鐵吸合不靈活或鐵芯和銜鐵之間空氣隙過大，都容易使電流過大而導(dǎo)致脫扣線圈發(fā)熱而燒毀，失去脫扣線圈的功能。d.保護(hù)回路熔斷器熔斷，造成回路不通，欠壓脫扣器的脫扣線圈失電.....
◆萬能式斷路器不能合閘是什么原因？2、機(jī)械系統(tǒng)故障，造成萬能式斷路器不能合閘； 萬能式斷路器操作機(jī)構(gòu)經(jīng)多次跳閘和合閘后，機(jī)構(gòu)嚴(yán)重磨損，可能會出現(xiàn)以下故障：a.電動機(jī)傳動機(jī)構(gòu)磨損，如ME開關(guān)的蝸輪、蝸桿受損，就不能驅(qū)動萬能式斷路器的操作機(jī)構(gòu)再扣、合閘。蝸輪、蝸桿更換較復(fù)雜。b.操作機(jī)構(gòu)不靈活，有卡滯現(xiàn)象。由于該類萬能式斷路器不是全封閉式，若不慎將螺絲、螺母等異物遺落在操作機(jī)構(gòu)中，使萬能式斷路器操作有卡滯現(xiàn)象，會影響合閘；另外，轉(zhuǎn)動和滑動部分缺少潤滑油脂，操作機(jī)構(gòu)的開斷儲能彈簧稍有變形，萬能式斷路器也會合不上閘。因此有上述故障時，除檢查操作機(jī)構(gòu)中有無異物外，還要對轉(zhuǎn)動和滑動部位注入潤滑油脂。c.操作機(jī)構(gòu)儲能彈簧故障。操作機(jī)構(gòu)的開斷儲能彈簧在多次拉伸后松弛或失去彈性，閉合力變小，合閘時，萬能式斷路器的四連桿機(jī)構(gòu)無法推到死點(diǎn)位置，機(jī)構(gòu)不能自保持在合閘位置，因此，萬能式斷路器也不能正常閉合。必須更換儲能彈簧。d.自由脫扣機(jī)構(gòu)磨損，使萬能式斷路器再扣困難，脫扣容易，有時勉強(qiáng)扣住，一遇振動，則自行脫扣；有時再扣后，一合閘就滑扣。這時應(yīng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)整脫扣半軸與跳扣的相對位置，使其接觸面積在2.5mm左右，必要時更換相應(yīng)的零部件.....西門子萬能式斷路器3WT1S06-ETU45WT-F/4P。
◆請問：取消萬能斷路器的失壓線圈有什么利弊？取消斷路器的失壓線圈，有些供電區(qū)域，電網(wǎng)電壓波動范圍較大，或者有的場所，由于大功率設(shè)備啟動運(yùn)行時對電網(wǎng)的沖擊，造成的電壓波動，干擾到其他運(yùn)行設(shè)備時，取消斷路器的失壓線圈，可以保證設(shè)備的正常運(yùn)行的連續(xù)性，取消斷路器失壓線圈，在由于上級安排或局部設(shè)備故障而引起的大規(guī)模停電后，在恢復(fù)供電時，不需要在去進(jìn)行斷路器的送電之舉，減小了設(shè)備維護(hù)人員的勞動量。但取消斷路器失壓線圈也存在諸多風(fēng)險，例如，在電氣自動化的今天，工廠設(shè)備都采用電腦控制，自動運(yùn)行,PLC的模塊供電都采用蓄電池供電，在大規(guī)模停電后，自動化控制的輸出裝置卻仍然處于閉合狀態(tài)，這就是說，在恢復(fù)供電時，只要總電源送電，那么，其余設(shè)備將會瞬間回復(fù)到之前沒有停電的運(yùn)行狀態(tài)，你說這樣是否危險？我工作這里用的智能脫扣器也屬于低壓斷路器的一種，他有失壓線圈，每次停電時，都必須去那里進(jìn)行手動合閘送電，還有我們這里的10KV高壓真空斷路器，沒有失壓線圈，在每次大規(guī)模停電后，必須逐一進(jìn)行手動分閘，以防止在總閘送電后，設(shè)備的再次運(yùn)行，帶來的諸多危險。西門子萬能式斷路器3WT1S06-ETU45WT-F/4P。

備注：供參考

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